La historia de Tesla es como la de un cuento de hadas que se volvió muy rápido en historia de terror. Despúes de los escándalos de su CEO Elon Musk, y de que fuera obligado a dejar la presidencia, llega una nueva controversia.
Tesla logró vender 69,925 autos en el tercer cuatrimestre del 2018, sólo en Estados Unidos. A nivel mundial vendió 83,500 unidades. La empresa de autos eléctricos situada en California prospectó superar sus ventas del 2017, y parece ser que lo está logrando. El único problema, es que esos coches aun no se producen.
Cada coche de Tesla «vendido», tiene un tiempo de espera. Existe una transacción pero la manufactura del coche no es inmediata como lo es con otras empresas. Cuando se trata de la mayoría de los fabricantes automotrices, lo normal es que se tenga que esperar cierto tiempo si se trata de un auto de lujo hecho a mano. Sin embargo, los modelos de Tesla no se producen así.
Por lo menos con el Model 3, los depósitos de preventa se empezaron a aceptar desde hace dos años. Cuando empezó la manufactura, quienes hicieron el depósito pudieron completar el pago «de contado» de su Tesla. Ha sido tanta la gente que está formada por el Model 3 que las fábricas no se dan abasto. Puede que esos autos hayan sido «comprados» y por ende suban las ventas de Tesla, pero en sí el coche no existe. Por lo menos no ha llegado a sus respectivos dueños.
Aún si Tesla logra llegar a su meta de producción, los modelos serían del 2017. Estamos a finales del 2018 y múltiples empresas con autos similares, incluso eléctricos, ya cuentan con planificación para modelos 2019.
Por más que suban las ventas y las entregas de esta compañía, no parece ser un buen prospecto para sus inversionistas. Sacar más coches y más modelos no solventará el problema radial de Tesla, sus fallas de producción. A Tesla se le debe juzgar por sus resultados, no por la emoción de sus potenciales clientes.
En estos momentos, las cifras récord de ventas de Tesla son el equivalente a un vuelo sobre vendido.